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Le blog  de la CGT d'Aéroports de Paris

Articles avec #revues de presse

Aéroport d'Orly : la CGT tire le signal d'alarme

24 Février 2017, 08:29am

Publié par La CGT d’ADP

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La compétitivité tarifaire d'ADP oui mais à que prix pour les salariés !

24 Février 2017, 08:21am

Publié par La CGT d’ADP

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Aeroports de Paris : ADP-Homologation des tarifs des redevances aéroportuaires 2017

23 Février 2017, 09:09am

Publié par La CGT d’ADP

L'Autorité de supervision indépendante des redevances aéroportuaires (ASI) a annoncé lundi dans un communiqué :

 

* Avoir homologué la seconde proposition tarifaire d'Aéroports de Paris relative aux redevances applicables à compter du 1er avril 2017.

 

* Celle-ci tient compte du motif de refus de la première proposition et reste dans les limites prévues par le contrat de régulation économique signé entre l'Etat et l'exploitant.

 

* L'ASI note qu'ADP "a fait le choix d'augmenter le produit global des redevances d'une manière nettement supérieure à ce qui résultait de la première proposition déjà contestée par les compagnies aériennes qui évoluent dans une conjoncture économique difficile".

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Des reformes qui passent mal

5 Février 2017, 13:49pm

Publié par La CGT d’ADP

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Le télétravail chez ADP

2 Février 2017, 08:58am

Publié par La CGT d’ADP

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La CGT d'Air France appelle au boycott des vols vers les USA

1 Février 2017, 08:55am

Publié par La CGT d’ADP

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Orly en croissance, mais ADP supprimera des emplois

30 Janvier 2017, 10:45am

Publié par Air Journal 28/01/2017

A l’occasion des voeux annuels, Paris Aéroport (ADP) a présenté un bilan contrasté pour ces deux aéroports de Roissy et d’Orly. Son effectif (environ 1500 personnes) devrait être en baisse en raison d’un départ sur deux qui ne devrait pas être remplacé.

Objectif pour Paris Aéroport : minimiser les coûts dans le cadre de son contrat de régulation économique signé avec l’Etat entre 2016 et 2020. « Ce contrat contient un très gros projet d’investissement, a indiqué Franck Mereyde, directeur de l’aéroport d’Orly. Donc pour pouvoir le financer, il faut optimiser les coûts ». Une baisse de 10 % des coûts devrait amener au non-remplacement d’un départ sur deux. A Orly, cela pourrait se chiffrer à 250 emplois perdus, 500 avec CDG, d’ici 2020 rapporte dans le Parisien Fabrice Michaud, secrétaire général de la CGT à Paris Aéroports. Maurice Demuynck de l’Union Régionale CGT y déplore quant à lui la sous-traitance par ADP : « En fait, ça confirme ce qu’il se passe depuis des années, ajoute Maurice Demuynck de l’Union Régionale CGT. Il y a une explosion du trafic aérien mais une réduction du personnel. C’est parce qu’en réalité, les postes existent toujours mais sont exercés par des salariés d’entreprises auxquelles le groupe ADP sous-traite. Et comme ce sont de toutes petites structures, il n’y a personne pour défendre les salariés et leurs conditions de travail se dégradent ».

Pourtant, l’horizon est prometteur pour l’aéroport d’Orly avec la construction d’une nouvelle passerelle piétonne qui reliera Orly-Sud au quartier d’affaires Cœur d’Orly. Il accueillera aussi en 2024 les lignes 14 et 18 du métro du Grand Paris. Sa capacité sera ainsi portée à 32,5 millions d’euros par an en 2018, Orly ayant déjà augmenté sa capacité de 4,5 % en 2016 (contre 0,5 % pour Roissy CDG).

 

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