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Le blog  de la CGT d'Aéroports de Paris

Réouverture d'Orly : restons prudent avec les annonces

13 Mai 2020, 09:12am

Publié par Les Echos – 12/05/2020

Coronavirus : les compagnies aériennes en passe d’obtenir la réouverture d'Orly

Malgré le souhait d'ADP de prolonger la fermeture d'Orly jusqu'à l'automne, en concentrant le peu de trafic au départ de Roissy-CDG, le gouvernement pourrait donner son feu vert à une réouverture partielle de l'aéroport du sud de Paris dès le 26 juin.

Les pressions des compagnies aériennes et d'autres utilisateurs d'Orly en faveur d'une réouverture rapide du deuxième aéroport parisien, fermé au trafic commercial depuis le 31 mars, sont en passe de payer. Face à la levée de boucliers suscitée par une possible prolongation de la fermeture d'Orly jusqu'à l'automne, le groupe ADP pourrait finalement se résoudre à annoncer, dans les prochains jours, une réouverture partielle de l'aéroport dès le vendredi 26 juin, pour le premier week-end de grands départs des vacances d'été, comme le souhaitent les compagnies aériennes françaises basées à Orly.

 

Compte tenu de la faiblesse durable du trafic à Paris, qui se situe autour de 2 % du niveau habituel, la direction d'ADP voulait pourtant privilégier un regroupement des vols au départ de Roissy-CDG, où seulement deux terminaux (le 2E et le 2F) sont encore en activité, afin de limiter ses pertes d'exploitation. « L'aéroport d'Orly ne rouvrira pas pour seulement quelques vols », a réaffirmé, ce mardi, le PDG d'ADP, Augustin de Romanet, lors de l'assemblée générale des actionnaires, qui s'est tenu à huis clos. Mais l'appel unanime des principales compagnies aériennes basées à Orly et de leurs prestataires, les sociétés d'assistance aéroportuaires, en faveur d'une réouverture rapide d'Orly, a été entendu au gouvernement, notamment par le secrétaire d'Etat aux transports, Jean-Baptiste Djebbari, qui aura le dernier mot sur cette question.

 

Les arguments des compagnies

Les compagnies aériennes ont notamment fait valoir les surcoûts qu'engendrerait un transfert temporaire des vols d'Orly à Roissy-CDG. Pour tous ceux en provenance du sud de l'Europe et du Maghreb, les 5 à 10 minutes de temps de vol supplémentaire, ajoutées à un roulage plus long à Roissy-CDG, allongeraient le temps de trajet d'au moins 30 minutes. Ces surcoûts répercutés sur le prix des billets, ajoutés à l'obligation d'aller à Roissy-CDG, risqueraient de dissuader une partie de la clientèle de voyager, retardant ainsi la reprise du trafic aérien. A cela s'ajouterait l'impact potentiel sur l'emploi à Orly, notamment pour les quelque 2.000 à 3.000 personnels des sociétés d'assistance aéroportuaires qui ne seraient pas tous en mesure d'aller travailler à Roissy-CDG. La quasi-totalité est aujourd'hui au chômage partiel, avec une perte de rémunération d'environ 30 %, non négligeable pour des foyers souvent modestes.

Jean-Baptiste Djebbari à la manoeuvre

Autant d'arguments qui ont visiblement porté auprès du gouvernement. Dès dimanche dernier, Jean-Baptiste Djebbari avait clairement ouvert la porte à une réouverture d'Orly fin juin, à trois conditions : la première étant que la situation sanitaire continue de s'améliorer ; la seconde, « que nous harmonisions les mesures sanitaires avec nos voisins européens et méditerranéens » ; et la troisième, que les compagnies aériennes soient en mesure de produire un programme de vols suffisamment étoffé pour justifier un redémarrage d'Orly. Une position réitérée, ce mardi soir, sur l'antenne de BFM TV.

Les programmes de vols sont prêts

Les deux premières conditions restent, par nature, incertaines. Mais la troisième est sur le point d'être remplie par les compagnies aériennes, qui se sont toutes engagées à transmettre leurs programmes de vols au ministère des Transports d'ici à ce mercredi. Selon nos informations, Air Caraïbes, French bee, Corsair, Air Corsica, Chalair et La Compagnie l'ont déjà fait. Ne manquerait plus que le programme de Transavia. La filiale low cost d'Air France représente une part importante de l'activité à Orly.

Les Antilles d'abord

Au vu de ces programmes, la décision de rouvrir Orly fin juin pourrait donc être annoncée à l'issue d'une ultime réunion prévue vendredi entre les représentants des compagnies aériennes, ceux du groupe ADP et le secrétaire d'Etat aux transports. Les premiers vols seront probablement pour les départements d'Outre-mer, où plusieurs pétitions circulent déjà, afin de réclamer la reprise des vols réguliers avec la métropole. Si tout se passe bien, l'étape suivante sera probablement la reprise des vols vers les pays du Maghreb, qui constituent une très grosse part de l'activité d'Orly, notamment ceux vers l'Algérie. Une destination pour laquelle Transavia a récupéré, en janvier, une partie des droits de trafic d'Aigle Azur.

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