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Le blog  de la CGT d'Aéroports de Paris

Paris-CDG espère dépasser Londres-Heathrow d’ici 2025

16 Mai 2017, 16:33pm

Publié par Air Info – 14/05/2017

Augustin de Romanet, le PDG du groupe ADP, a prédit que l’aéroport Paris-Charles de Gaulle devrait se rapprocher de Londres-Heathrow en termes de trafic d’ici à 2020 et peut-être le dépasser d’ici à 2025.

 

Avec 65,9 millions de passagers en 2016, Paris-Charles de Gaulle est le deuxième aéroport européen, seulement devancé par Londres-Heathrow (75,7 millions de voyageurs). L’année dernière, la croissance du trafic a été plus forte sur la plateforme londonienne (+1,3%) que sur sa concurrente parisienne (+0,3%). Une situation inverse aux années précédentes, liée notamment aux attentats terroristes qui ont frappé la France. Toutefois, en ce début d’année, Charles de Gaulle a repris l’avantage avec une croissance de 4,3% au premier trimestre, contre 2,2% pour Heathrow. Cette reprise du trafic a d’ailleurs conduit ADP à relever ses prévisions pour l’année entière.

 

Dans ce contexte, « Paris-Charles-de-Gaulle (…) devrait se rapprocher de Londres-Heathrow d’ici à 2020 » , a déclaré Augustin de Romanet dans un entretien avec Les Echos. « Mais il faudra sans doute attendre le prochain CRE (Contrat de régulation économique 2021-2025) pour envisager de le dépasser » .

 

Le dirigeant d’ADP a également fait valoir « un avantage indéniable » dont dispose Charles de Gaulle : « celui d’avoir quatre pistes, contre deux pour Londres, qui peut espérer en avoir une troisième en 2025 » .

 

Le groupe aéroportuaire est engagé dans un plan stratégique dénommé Connect 2020, dont « l’une des trois grandes priorités » est « d’attirer à Paris le trafic long-courrier et en correspondance » , a rappelé Augustin de Romanet. « Notre stratégie dite de ‘Route Development’ , c’est-à-dire de conquête de nouvelles compagnies et d’incitation pour celles déjà présentes à Paris à densifier leurs réseaux, porte ses fruits » , a-t-il estimé en citant le chiffre de 62 nouvelles lignes au départ de Paris ouvertes en 2016.

 

Par ailleurs, le patron des aéroports parisiens est revenu sur l’accroissement du temps d’attente lors des contrôles des passeports aux frontières, qui le préoccupe « au plus haut point » . Celui-ci « résulte de l’augmentation du trafic et du renforcement légitime des contraintes de sécurité » , a-t-il déclaré. Le groupe a identifié quatre leviers pour réduire « autant que possible » ces temps d’attente : le degré d’automatisation du processus ; l’organisation du processus ; la vitesse de consultation des ordinateurs et le nombre de personnes dédiées à ce travail.

 

« En ce qui concerne les deux premiers points, le Groupe ADP a décidé de financer autant de sas Parafe que nécessaire en lieu et place de l’Etat » , a déclaré Augustin de Romanet. Et de poursuivre : « je n’ai mis aucune limite à cet investissement et, cette année, nous installerons 47 nouveaux sas Parafe dans nos terminaux. Lorsque nous serons équipés dans ce domaine, le troisième point pourra être facilement amélioré en étudiant par exemple la possibilité d’un système de pré-checking des ordinateurs avant de passer les aubettes de police. Enfin, le dernier point relatif aux effectifs n’est pas de la compétence du Groupe ADP, mais de celle du ministère de l’Intérieur, qui est conscient, a minima, de la nécessité de ne pas réduire les emplois de la police aux frontières ».

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