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Le blog  de la CGT d'Aéroports de Paris

ADP : hub de sites marchands

19 Mai 2017, 12:12pm

Publié par L’Echo Touristique 17/05/2017

Le gestionnaire des aéroports parisiens vient de changer la page d'accueil de son site, pour ajouter des services marchands.
Depuis quelques jours, Paris Aéroport invite non seulement à rechercher, mais aussi à réserver en ligne un vol.
Pour ce faire, le gestionnaire des aéroports parisiens a signé avec le spécialiste de la billetterie aérienne MisterFly, à l’image d’AccorHotels. La start-up de Nicolas Brumelot et Carlos Da Silva lui fournit également ses moteurs d’hôtels et de location de voitures, toujours en marque blanche.
Un hub de services marchands
Jusqu’alors davantage tournés vers l’information, le site et l’application de Paris Aéroport permettent de réserver d’autres prestations : conciergerie, places de parking, filmage bagages, location de voiture, pass musée et autres produits touristiques pour visiter Paris, etc.
Avec ses nouvelles fonctionnalités, le gestionnaire de Roissy et d’Orly veut renforcer ses liens avec les voyageurs, par une expérience utilisateur plus complète. Pour l’internaute, Parisaeroport.fr, qui affiche une audience supérieure à un million de visiteurs uniques par mois, se positionne comme un hub de services marchands. Pas sûr que l’initiative plaise aux autres agences en ligne, mais les compagnies aériennes devraient apprécier.
 

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Les aéroports parisiens : un beau fruit mûr mais loin d'être cueilli

19 Mai 2017, 11:58am

Publié par Les echos

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Déclaration des élus CGT au CE pour le centre de soins d'Orly

19 Mai 2017, 06:17am

Publié par La CGT d’ADP

Déclaration des élus CGT au comité d'entreprise sur le centre de soin 

La fermeture du centre de santé d'Orly illustre parfaitement les choix des dirigeants politiques et patronaux. Guidez par des choix mercantiles, ils sacrifient une structure de santé qui bénéficiait aux salariés et riverains de la plateforme d'Orly sur un territoire pourtant déficitaire en offre de santé.

Depuis la privatisation d'ADP en 2005, la direction a volontairement mise en déclin le dispensaire en désarticulant l'offre de soins. Si une offre de soins complémentaires avait non seulement était maintenue mais améliorée, la situation serait bien différente aujourd'hui.

L'interprétation que fait l'ARS de la loi hôpital a donc permis à la direction d'ADP de précipiter la fermeture du centre de soins alors que celui-ci aurait pu rester ouvert puisque l'ARS ne fixait aucune injonction sur la fermeture de ce centre.

La vraie question qui se posait pour l'ARS et ADP était le financement du centre de soins d'Orly.

La direction sans aucun état d'âme se glorifie de son engagement dans la RSE. Elle devrait plutôt s'interroger sur sa responsabilité dans la fermeture du centre de soins d'Orly et sur son concept de ville aéroportuaire avec sa conception d'offre de service.

Le rapport d'expertise réalisé par le cabinet Progexa suite au vote des élu-e-s du CE le 15 avril 2016 a bien mis en exergue les contradictions entre la direction d'ADP et l'ARS et a permis de mettre en évidence les réelles motivations sur la fermeture du dispensaire.

Le travail de la des élu-e-s du CE et de la commission économique présidée par la CGT, aura démontré qu'une recherche de solution alternative basée sur des valeurs sociales de solidarité et d'accès aux soins pour tous était possible ,mais que l'état du dispensaire laissé par ADP ne permettait plus à une mutuelle d'en assurer le fonctionnement - ADP refusant de toute façon tout financement.

La direction pourra louer ses surfaces disponibles au prix fort pour accroître les dividendes versés aux actionnaires et le PDG pourra continué d'aménager son siège social au prix fort sur le dos de l'emploi, de la santé et de la solidarité.

 

La CGT ne cautionnera jamais ces choix avec leurs conséquences sociales pour les salariés d'ADP et les usagers.

Les élu-e-s CGT se positionnent contre la fermeture du centre de soins et son plan de sauvegarde de l'emploi.

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Communiqué commun de la CGT, Aitec, Attac, Collectif Stop Tafta, Confédération paysanne

18 Mai 2017, 21:31pm

Publié par La CGT d’ADP

Communiqué commun de la CGT, Aitec, Attac, Collectif Stop Tafta, Confédération paysanne

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Paris-CDG espère dépasser Londres-Heathrow d’ici 2025

16 Mai 2017, 16:33pm

Publié par Air Info – 14/05/2017

Augustin de Romanet, le PDG du groupe ADP, a prédit que l’aéroport Paris-Charles de Gaulle devrait se rapprocher de Londres-Heathrow en termes de trafic d’ici à 2020 et peut-être le dépasser d’ici à 2025.

 

Avec 65,9 millions de passagers en 2016, Paris-Charles de Gaulle est le deuxième aéroport européen, seulement devancé par Londres-Heathrow (75,7 millions de voyageurs). L’année dernière, la croissance du trafic a été plus forte sur la plateforme londonienne (+1,3%) que sur sa concurrente parisienne (+0,3%). Une situation inverse aux années précédentes, liée notamment aux attentats terroristes qui ont frappé la France. Toutefois, en ce début d’année, Charles de Gaulle a repris l’avantage avec une croissance de 4,3% au premier trimestre, contre 2,2% pour Heathrow. Cette reprise du trafic a d’ailleurs conduit ADP à relever ses prévisions pour l’année entière.

 

Dans ce contexte, « Paris-Charles-de-Gaulle (…) devrait se rapprocher de Londres-Heathrow d’ici à 2020 » , a déclaré Augustin de Romanet dans un entretien avec Les Echos. « Mais il faudra sans doute attendre le prochain CRE (Contrat de régulation économique 2021-2025) pour envisager de le dépasser » .

 

Le dirigeant d’ADP a également fait valoir « un avantage indéniable » dont dispose Charles de Gaulle : « celui d’avoir quatre pistes, contre deux pour Londres, qui peut espérer en avoir une troisième en 2025 » .

 

Le groupe aéroportuaire est engagé dans un plan stratégique dénommé Connect 2020, dont « l’une des trois grandes priorités » est « d’attirer à Paris le trafic long-courrier et en correspondance » , a rappelé Augustin de Romanet. « Notre stratégie dite de ‘Route Development’ , c’est-à-dire de conquête de nouvelles compagnies et d’incitation pour celles déjà présentes à Paris à densifier leurs réseaux, porte ses fruits » , a-t-il estimé en citant le chiffre de 62 nouvelles lignes au départ de Paris ouvertes en 2016.

 

Par ailleurs, le patron des aéroports parisiens est revenu sur l’accroissement du temps d’attente lors des contrôles des passeports aux frontières, qui le préoccupe « au plus haut point » . Celui-ci « résulte de l’augmentation du trafic et du renforcement légitime des contraintes de sécurité » , a-t-il déclaré. Le groupe a identifié quatre leviers pour réduire « autant que possible » ces temps d’attente : le degré d’automatisation du processus ; l’organisation du processus ; la vitesse de consultation des ordinateurs et le nombre de personnes dédiées à ce travail.

 

« En ce qui concerne les deux premiers points, le Groupe ADP a décidé de financer autant de sas Parafe que nécessaire en lieu et place de l’Etat » , a déclaré Augustin de Romanet. Et de poursuivre : « je n’ai mis aucune limite à cet investissement et, cette année, nous installerons 47 nouveaux sas Parafe dans nos terminaux. Lorsque nous serons équipés dans ce domaine, le troisième point pourra être facilement amélioré en étudiant par exemple la possibilité d’un système de pré-checking des ordinateurs avant de passer les aubettes de police. Enfin, le dernier point relatif aux effectifs n’est pas de la compétence du Groupe ADP, mais de celle du ministère de l’Intérieur, qui est conscient, a minima, de la nécessité de ne pas réduire les emplois de la police aux frontières ».

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Trafic des aéroports de Paris : +7,1% en avril

16 Mai 2017, 16:26pm

Publié par Air Journal 16/05/2017

Les aéroports parisiens ont accueilli le mois dernier 8,819 millions de passagers accueillis, dont 5,963 millions à Paris-Charles de Gaulle (+7,8%) et 2,856 millions à Paris-Orly (+5,8%).

En avril 2017, le trafic de Paris Aéroport est en hausse de 7,1% par rapport au même mois l’année dernière, le gestionnaire rappelant que les vacances de Pâques de la région parisienne ont eu lieu du 1er au 17 avril cette année, alors qu’elles avaient eu lieu du 23 avril au 8 mai en 2016. Le trafic France est en légère croissance (+0,6%) ; le trafic Europe (hors France) est en progression (+7,8%). Le trafic international (hors Europe) est en forte progression (+9,3%), du fait d’une croissance sur l’ensemble des faisceaux : Afrique (+12,9%), Amérique du Nord (+11,5%), Moyen-Orient (+10,5%), Asie-Pacifique (+5,1%), Amérique Latine (+4,6%) et DOM-COM (+2,8%).

Le nombre de passagers en correspondance augmente de 3,2% en avril ; le taux de correspondance de Paris Aéroport s’est établi à 21,2%, en retrait de 0,5 point par rapport au mois d’avril 2016. Les mouvements d’avions sont en hausse de 0,9% en avril (+2,1% à CDG, -1,5% à Orly).

Depuis le début de l’année, le trafic de Paris Aéroport est en progression de 5,6% avec un total de 30,80 millions de passagers : 20,86 millions à CDG (+5,3%) et 9,93 millions à Orly (+6,4%). Le nombre de passagers en correspondance est en diminution de 2,2% ; le taux de correspondance s’établit à 23,4%, en diminution de 1,8 point.

Sur les douze derniers mois en trafic glissant, Paris Aéroport a enregistré 98,806 millions de passagers (+11,4%), dont 66,97 millions à CDG (+1,4%) et 31,83 Millions à Orly (+5,8%).

Le trafic de TAV Airports, dont le Groupe ADP détient 38% du capital, est en hausse de 10,0% sur le mois d’avril 2017 et en hausse de 0,7% (hors Milas-Bodrum) depuis le début de l’année. Le trafic de l’aéroport de Santiago du Chili, dont le Groupe ADP détient 45% du capital, est en hausse de 13,0% sur le mois d’avril 2017 et de 10,5% depuis le début de l’année.

 

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ADP au capital d'Egidium

16 Mai 2017, 07:51am

Publié par La CGT d’ADP

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